又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 24 間禁煙客房
  • 餐廳
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

闔家歡樂

  • 大型冰箱/冷凍庫
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 有線電視服務

鄰近景點

  • 位於中文
  • 如美地植物園就在附近
  • 天帝淵瀑布就在附近
  • 雷普利信不信由你博物館就在附近
  • PLAY K-POP 數位主題樂園就在附近
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  • 穡達海邊就在此區域
  • 太平洋園區就在此區域
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者趙麗妍台中5日電)台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試,今天運抵台中港14號碼頭,是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車。

台中捷運綠線共採購18列電聯車,有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝,其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造,加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

18列的電聯車,列車由2節車廂組成,一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列,並已於去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試。

9列在台灣車輛公司組裝的電聯車,從每顆螺絲開始到內部設計,都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖,並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝,讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。

綠線截至去年年底進度達67%,今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業,期望能達成預定目標順利通車啟用。

中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。

無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢,發車班距目前是設定每5分鐘一班車;此外,由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也較低。

至於電聯車造價,台中電聯車每列造價新台幣1.87億元,與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低,僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,但台中電聯車車廂間互相連通,木柵線則無;台中電聯車每列可載送達536名乘客,木柵線則為464名。

今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑,也代表台中即將進入捷運時代,而捷運藍線也通過交通部審查,這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸,再加上大台中山手線,將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205

台灣首度主辦的亞太區最大資通訊國際賽事「亞太資通訊科技聯盟大賽(APICTA Awards)」,今天(5日)舉行頒獎典禮,蔡英文總統致詞時表示,政府會努力創造適合創新及經商的環境,並邀請各國的企業與團隊來台投資,將台灣當作創新、創業的基地。

亞太資通訊科技聯盟大賽(APICTA Awards)今年邁入第16屆,5日舉行頒獎典禮,今年首度由台灣擔任主辦國,總計4天活動,有百位國際評審、236個競賽團隊及超過千位國內外資通訊產業專業人士共同參與,創下參賽隊伍最多紀錄。

蔡英文總統致詞時表示,APICTA Awards不只是一個競賽,更是一個合作的平台,期盼各界能藉此平台進行理念交流,並促成夥伴關係,展開具體的合作計畫,讓世界持續往前邁進。

蔡英文也強調,政府正努力提高公共投資,讓內需市場支持智慧產業成長,法規的調整及鬆綁更是現階段政府推動的重要工作,什麼樣的環境是最適合創新和做生意的環境,政府就會全力往那個方向來修正。她說:『(英文原音)最重要的是,什麼樣的環境適合創新和做生意的環境,政府就會全力往那個方向來修正,歡迎各國的企業與團隊來台投資,將台灣當作創新、創業的基地。』

網路訂飯店便宜總統也說,APICTA會員所涵蓋的地域是最具潛力的數位經濟旅館市場之一,而台灣也正在增加對工業4.0、物聯網等智慧科技領域的投資,希望台灣參賽團隊的傑出表現可以讓與會者瞭解,台灣是產品及市場開發過程中最好的合作對象。

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